由于皮帶輸送機(jī)的輸送線路多變，其出現(xiàn)的工況比較復(fù)雜，每一種工況的差異都比較大，討論輸送機(jī)的工作條件是有必要的，我們需要對每一種工況信息進(jìn)行學(xué)習(xí)和計(jì)算分析。

1、滿載運(yùn)行狀態(tài)

運(yùn)輸節(jié)段全運(yùn)行，在大多數(shù)情況下，輸送機(jī)系統(tǒng)的這種狀態(tài)難操作，必須設(shè)計(jì)和計(jì)算在正常工作條件下主要的點(diǎn)，來確定皮帶的張力、電功率、等的結(jié)論。

2、較大發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)

對于企業(yè)既有下運(yùn)，又有上運(yùn)情況的輸送線路，有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題，這種工況隨著起動(dòng)和停車管理過程將不斷的出現(xiàn)。如果我們設(shè)計(jì)中沒有充分考慮到這種工況，就會(huì)必然出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置過載，或者在這種條件下停車制動(dòng)不住，出現(xiàn)飛車造成污染嚴(yán)重的事故。較大的發(fā)電設(shè)備運(yùn)行工作狀態(tài)工況是在運(yùn)段滿載，水平及上運(yùn)段都處于空載狀態(tài)下的情況下容易出現(xiàn)。

3、較大電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)

對于輸送系統(tǒng)的較大電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，不是在正常運(yùn)行條件下，而是在線路下段空載的情況下，在水平段和上段滿載的情況下。 如果忽略這個(gè)條件，就有可能阻塞電機(jī)，燒壞，這個(gè)條件也隨著啟停的過程出現(xiàn)。

4、空載運(yùn)行狀態(tài)

所謂空載運(yùn)行狀態(tài)，即輸送機(jī)處于空載運(yùn)行狀態(tài)下的各個(gè)運(yùn)行點(diǎn)的輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。對于這種傳輸線，其空載運(yùn)行狀態(tài)大于電氣安全的較大狀態(tài)。

皮帶機(jī)、輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、大傾角輸送機(jī)、爬坡輸送機(jī)、青島輸送機(jī)、擋邊輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)